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而令美国汽车行业尴尬的是，去年销往中国最多的几款美产汽车中，排名前三的分别是宝马X5、奔驰GLE和宝马X3，前十名中仅有来自林肯、福特和特斯拉的三款车型。《今日美国》分析称，从数据上看，德国宝马和梅赛德斯-奔驰的制造商戴姆勒在美国生产的一系列德系汽车，是出口至中国最多的。CNN也评论称，一旦中国的汽车关税实现下调，拥有美国工厂的宝马和梅赛德斯-奔驰可能是最大赢家，它们将从中国的开放政策中获得更多收益，而并非美国的汽车品牌。

功夫不负有心人，特斯拉最终还是驶上了良性轨道，Model 3 周产量突破 5000 台，本月月初日产量也达到 1000 台。美国用户已经能买到 4.5 万美元版本的 Model 3 了，至于 3.5 万美元的基础版，则会在 2019 年上市。同时，特斯拉也在欧洲和中国市场开启了预售，未来其销量必然会站上新的台阶。

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然而，P2P行业的挤泡沫、去产能远未结束。当年团购行业一度上演“千团大战”，最终剩下来不过几家大平台。两年前，在网贷监管暂行办法出台的时候，P2P平台高管们纷纷表态拥戴，以为黎明将至，殊不知，这不过漫漫黑夜之前的黄昏。现在来看，这是一场极夜。