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责任编辑：张岩特斯拉最便宜车型年底现库存，马斯克推特暗示中国工厂将动工澎湃新闻记者 陈楚薇 来源：澎湃新闻美国科技网站《Electrek》近日援引知情人士消息称，截至2018年底（12月31日），特斯拉公司在北美仍有超过3000辆的Model 3积压库存未能及时消化。

美国加息趋势不变，人民币虽然对一篮子货币维持较为稳定的状态，但对美元不会明显的加息动作，而且有定向降准或者降息的预期，这也是有可能发生的。这种利率差异化前提下，人民币会贬值。今年人民币总体利率往下走，国债收益利率也下降，美国利率上升趋势较快，就会产生相反的走势。

事实上，造新能源汽车而产生亏损并不少见。从新能源汽车行业特性来看，其属于资金密集型产业，尤其在技术研发的巨额投入会导致许多车企在前期均面临着亏损的问题。以特斯拉威力，其上市以来已连续亏损9年，2019年上半年净亏损11.1亿美元，而研发费用的投入则达到9.8亿美元。

昨日，A股市场重现大涨行情，沪指上涨2.5%，深成指和创业板均涨超3%，市场成交量明显放大，北上资金连续6个交易日大幅净流入，昨日净流入69.5亿元。对此，不少基金人士认为，此次上涨是国内外积极因素共同推动的结果，短期或仍以箱体震荡为主，可以持谨慎乐观态度。

类似情况还有安泰集团。随着公司2017年财报被出具“带强调事项段的无保留意见”，安泰集团也已累计“四连非”。会计师指出，截至2017年12月31日，公司应收账款中关联方经营性欠款12.38亿元，关联方欠款中逾期欠款金额7.67亿元，公司存在逾期银行借款12.41亿元、逾期应付利息2.1亿元、逾期未缴税费1.1亿元、逾期未缴社保1.73亿元，折射出安泰集团持续经营能力产生重大疑虑的重大不确定性。对比2016年，安泰集团关联方经营性欠款高达22.95亿元，可以看出安泰集团关联方经营性欠款的“清欠”工作难度凸显。

从发行人的企业性质看，三至四月相较于一至二月基本没有变化。期间信用债筹资主要流向了国有企业，民企融资困难的现状未得到有效改善。从发行人的所属行业看，城投债的占比最大，且略有提高，是推动票面利率下行的主要行业配置方向。一至二月，信用债发行规模前五的行业为城投、公用事业、采掘、综合与交通运输，占比分别为31.84%、10.98%、9.75%、9.23%与5.98%，三至四月，信用债发行规模前五的行业为城投、综合、建筑装饰、公用事业与交通运输。其中，城投债的占比提高至32.24%，而其他产业债的分布曲线则更加平缓，综合、交通运输与房地产的占比提高，而工业事业、采掘与商业贸易的占比下降较快。