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2、年度最悲情人物——祁玉民在华晨宝马痛失25%股权成为板上钉钉的事情后，华晨汽车集团董事长祁玉民无疑成为汽车业内年度最悲情人物。10月11日，在华晨宝马成立15周年庆典上，宝马集团和华晨汽车集团联合宣布，华晨宝马合资协议将延长至2040年（从2018年至2040年）。此后，宝马宣布将收购华晨宝马25%的股份，交易完成后，宝马将在合资公司中占有75%的股份。

上海中原总经理陆成告诉中国房地产报记者：“5月新盘出现分化，并不是所有项目都遇冷，相比之下，远郊区域，又没有特别卖点的项目去化率较低。以往市场环境比较好的时候，只要价格便宜，总能吸引买家。但是现在市场环境变差，预期调低，如果项目没有轨道交通等基础条件，且所在区域未来没有好的规划，未必会被市场认可。”

而且，按照苹果对高通的态度来看，苹果不可能会轻易与高通和解，要不然此前苹果也不会完全弃用高通基带芯片，转而独家采用英特尔的基带芯片，同时也不会如此强硬的在全球与高通打专利战。芯智讯认为，如果高通不向苹果做出一定的让步，或者彻底在全球范围内打赢与苹果的专利诉讼，苹果是难以主动与高通和解的。

但近几年人们对4S店越来越失望，因为不愁销量的品牌，销售爱搭不理，销量不好的品牌，销售千方百计；尤其对于售后的怨言越来越大，能修就换、能换就多换的理念让很多车主花了不少冤枉钱。某车企厂工作人员曾透漏，车企走量的车型几乎没有给4S店留任何利润，本身就是为了大量出货获取市场占有量，所以4S店想要赚钱就得从售后维修方面入手，所以自然而然就出现宰客的情况。

此外，大水漫灌式、缺乏分类的标语悬挂也容易带来问题。武汉大学社会学系研究员吕德文认为，现在基层动员环境跟以往不一样，社会异质化程度比较高，比如政府让某单位配合一个工作，该单位如果觉得这项任务和自身联系紧密，就会很重视，做标语也就会很认真。但是，也有很多单位觉得这项工作跟他们关系不大，上面任务又得配合，就会敷衍。一些部门还会在配合扫黑除恶等工作中，生硬嫁接自己部门平时的工作，有时候也容易出现问题标语。

虽然，上述两种火箭的性能较为先进，在性能和运载能力上完全能同欧美国家的运载火箭媲美，但较高的发射成本和发射周期成为其获取商业卫星发射订单的最大障碍。根据相关资料，H-2火箭发射成本为1.5~1.7亿美元，H-2A降到了9000万美元，但依然没有什么竞争力，毕竟SpaceX公司的“猎鹰”9火箭发射才6200万美元左右，未来随着火箭一子级可重复使用技术的成熟和整流罩可重复使用技术的突破，发射成本将至4000万美元甚至更低。为了增强国际市场竞争力，日本2015年开始研制H-3火箭。